KTM 390 Duke

KTM 390 Duke — мотоцикл, який показав, що «малий» нейкед не обов'язково має бути спокійним. Одноциліндровий двигун об'ємом близько 373 см³, легка решітчаста рама й перевернута вилка роблять його одним із найжвавіших мотоциклів свого класу — і при цьому недорогим в обслуговуванні, якщо стежити за базовими речами.

Історія моделі та покоління

Перше покоління 390 Duke з'явилося в 2013 році як старший брат 125-ї та 200-ї Duke й одразу виділилося серед конкурентів: решітчаста рама з трубок, алюмінієвий підрамник, перевернута вилка WP і радіальні гальма. Двигун — одноциліндровий, з рідинним охолодженням, потужністю близько 43 к.с. і моментом близько 35 Н·м. У тих роках це був один із найпотужніших мотоциклів у класі до 400 см³.

Друге покоління (з 2017 року) отримало нову раму й підрамник, інший бак і оптику, трохи більшу потужність та опцію з додатковими електронними функціями. Третє покоління (з 2024 року) — об'єм зріс приблизно до 399 см³, з'явилися TFT-дисплей і ширший електронний пакет. Для сток-екземплярів 2016 року важливо: це саме перше покоління, а не пізніші версії.

Характеристики та поведінка на дорозі

Першому поколінню притаманні:

• одноциліндровий двигун ≈373 см³, 4 такти, рідинне охолодження;
• 6-ступенева коробка, ланцюговий привід;
• суха маса близько 139 кг — відчувається дуже легким у місті;
• ABS (на більшості екземплярів з можливістю вимкнення на задньому колесі).

На дорозі 390 Duke — це «мотоцикл-іграшка» у найкращому сенсі: різко розганяється, швидко змінює траєкторію, дозволяє їздити в міському потоці без напруги. Одночасно одноциліндровик вібрує на високих обертах, а на трасі швидше 110–120 км/год комфорт обмежений вітром (захисту практично немає).

Кому підходить

Це хороший вибір для райдера, який уже має базовий досвід і хоче легкий, жвавий нейкед для міста та коротких поїздок. Він також підійде тим, хто шукає недорогий вхід у «преміальний» бренд. Чи підходить він як перший мотоцикл — залежить від вашої дисципліни: потужність невелика за абсолютними мірками, але віддача різка. Рішення тут про здоровий глузд і досвід, а не про законодавчі обмеження.

На що звернути увагу при купівлі вживаного

• Стан ланцюга, зірочок і прокладок: одноциліндровий мотор жорстко навантажує трансмісію.
• Вібрації та шум двигуна на холодному запуску, регулярність заміни масла та перевірка клапанів за регламентом.
• Сліди падінь: кінці керма, педалі, важелі, вихлоп збоку.
• Стан вилки й сальників, зазори в підшипниках рульової колонки.
• Акумулятор і електрика: перевірити запуск «на холодну» та роботу вентилятора.
• Історія обслуговування та відповідність VIN документам.

Актуальні екземпляри в наявності дивіться у списку на цій сторінці.