BMW F 800R

Історія моделі та покоління

Модель BMW F 800R була вперше представлена компанією BMW Motorrad у 2009 році як спортивний родстер у сегменті середньокубатурних нейкед-байків. Вона стала найпізнішою моделлю F-серії, яка вже включала F 800S та F 800ST, що з'явилися з 2006 року. За основу F 800R була взята платформа від F 800S/ST, але з деякими ключовими змінами: замість дорогого у виробництві консольного маятника та ремінного приводу він отримав класичний двосторонній маятник та ланцюгову передачу, як у F 800GS.

Цікаво, що F 800R був розроблений за участю чемпіона світу зі стантрайдингу Кріса Пфайффера, який використовував модифікований F 800S для своїх трюків, що зрештою призвело до створення легшої та більш придатної для стантрайдингу моделі F 800R. На його честь навіть була випущена лімітована серія Chris Pfeiffer Edition з унікальним забарвленням та вихлопом Akrapovič.

Протягом свого виробничого циклу, який тривав до 2019 року, коли його замінив BMW F 900R, модель F 800R пройшла кілька оновлень. Перше покоління (2009-2014 роки) відрізнялося асиметричною передньою фарою та звичайною телескопічною вилкою. Потужність двигуна становила 87 к.с. (64 кВт) при 8000 об/хв, а крутний момент — 86 Нм при 6000 об/хв.

У 2015 році модель отримала значне оновлення, яке часто називають другим або третім поколінням. Вона отримала нову симетричну фару, перевернуту вилку, радіальні гальмівні супорти Brembo, зменшену висоту сидіння та змінене розташування підніжок. Потужність двигуна була збільшена до 90 к.с. (66 кВт) при 8000 об/хв, а перша та друга передачі отримали коротші передавальні числа для покращення динаміки. Також з 2015 року стали доступні такі опції, як система автоматичного контролю стабільності (ASC) та електронне регулювання підвіски (ESA).

Характеристики та поведінка на дорозі

BMW F 800R оснащений 798-кубовим паралельним двоциліндровим двигуном з рідинним охолодженням, двома верхніми розподільними валами (DOHC) та чотирма клапанами на циліндр. Цей двигун відомий своєю чудовою тягою, миттєвою реакцією та низькою витратою палива. До 2015 року він розвивав 87 к.с. при 8000 об/хв та 86 Нм крутного моменту при 6000 об/хв. Після оновлення 2015 року потужність зросла до 90 к.с. при 8000 об/хв, а піковий крутний момент 86 Нм досягався вже при 5800 об/хв. Мотоцикл здатний розганятися від 0 до 100 км/год за вражаючі 3,43 секунди, а максимальна швидкість становить близько 201-216 км/год.

Витрата палива є досить економічною, в середньому близько 4,3-4,51 л/100 км. Однією з незвичайних особливостей є розташування паливного бака об'ємом 15-16 літрів під сидінням, що сприяє централізації маси та покращенню керованості.

Шасі F 800R базується на легкій алюмінієвій діагональній рамі, де двигун є несучим елементом. Передня підвіска до 2015 року складалася з 43-міліметрової телескопічної вилки, а після оновлення — з перевернутої вилки. Задня підвіска включає литий алюмінієвий двосторонній маятник з центральним амортизатором, що має регулювання попереднього натягу пружини та відбою. З 2015 року як опція стала доступна електронна система регулювання підвіски ESA [cite: 2, 4,SUMMARY: BMW F 800R — це універсальний мотоцикл класу нейкед (родстер), що випускався з 2009 по 2019 рік. Він відомий своїм збалансованим 798-кубовим паралельним двоциліндровим двигуном, легким керуванням та поєднанням спортивної динаміки з повсякденною практичністю. Модель ідеально підходить як для міських поїздок, так і для легких туристичних подорожей.