Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 — мотоцикл, з яким японці у 2013 році фактично перезапустили клас доступних потужних нейкедів. Рядна «трійка» з характерним звуком, мала вага та агресивна посадка зробили його одним із найпомітніших байків своєї категорії. Розбираємо покоління, характеристики, характер на дорозі та що перевіряти при купівлі вживаного екземпляра.

Історія моделі та покоління

MT-09 представили наприкінці 2013 року як модель 2014 модельного року. В основі — новий рядний трициліндровий двигун CP3 об'ємом 847 см³ із колінчастим валом, що за концепцією Yamaha називається «crossplane»: нерівномірний порядок роботи дає щільну тягу на середніх обертах і впізнаваний звук. На ринку США модель спочатку продавали під назвою FZ-09.

Перше покоління (2014–2016). Легка алюмінієва рама, перевернута вилка 41 мм, радіальні супорти, електронний газ YCC-T і три режими подачі газу (STD, A, B). ABS у перші роки був опцією — саме тому зустрічаються версії з позначкою «MT-09 ABS». У 2016 році додали трекшн-контроль і антипробуксовувальне зчеплення A&S. Головні претензії до ранніх байків — різка реакція на газ у найагресивнішому режимі та м'яка, недостатньо налаштовувана підвіска.

Рестайлінг (2017–2020). Нова «морда» зі світлодіодними фарами, коротший хвіст із тримачем номера на маятнику, вилка з регулюванням відбою та стиску, квікшифтер для перемикання вгору. Двигун лишився тим самим — 847 см³ і 115 к.с.

Друге покоління (2021–2023). Двигун збільшили до 889 см³, він став відповідати Euro 5 і отримав більше крутного моменту на низах. Нова алюмінієва рама, шестиосьовий інерційний блок, ABS у поворотах, контроль заносу та відриву переднього колеса, двосторонній квікшифтер. Дизайн із компактною центральною фарою отримав неоднозначні відгуки, але технічно це суттєвий крок уперед.

Оновлення 2024 року. Перероблена посадка та сидіння, новий кольоровий TFT-дисплей 5 дюймів, оновлені перемикачі. Для моделі також доступна версія з роботизованою трансмісією Y-AMT.

Характеристики та поведінка на дорозі

Характеристики наведено для європейської специфікації.

Головне, що відчуваєш на MT-09, — тяга. Трициліндровий двигун тягне з низів значно впевненіше, ніж рядна «четвірка» схожої потужності, і при цьому охоче крутиться до відсічки. Мотоцикл легко піднімає переднє колесо, тож електроніка тут не зайва. Мала вага та широке кермо роблять його спритним у місті та на серпантинах.

Зворотний бік — характер. Перше покоління з м'якою підвіскою на жвавому темпі розгойдується, а посадка без захисту від вітру втомлює на швидкостях понад 130 км/год. Для далеких поїздок Yamaha пропонує туристичну версію на тій самій платформі — про неї окремо в статті про Yamaha MT-09 Tracer.

Кому підходить

MT-09 — для райдера, який уже має досвід і хоче емоційний, легкий і швидкий нейкед без ціни європейських конкурентів. Він добре підходить для міста, вечірніх поїздок і серпантинів, а з невеликим вітровим щитком і сумками — і для поїздок на кілька сотень кілометрів.

Як перший мотоцикл MT-09 радити складно: 115 к.с. при вазі близько 190 кг і різкий характер вимагають досвіду. Якщо хочеться сімейства MT, але спокійніше, подивіться на Yamaha MT-07. Серед прямих альтернатив — Kawasaki Z800 та KTM Duke 790.

На що звернути увагу при купівлі вживаного

Сліди падінь і трюків. MT-09 часто купують для активної їзди, тож оглядайте кінці керма, важелі, підніжки, кришки двигуна та підрамник. Потерта задня частина чи зношений лише задній край шини можуть свідчити про їзду на одному колесі.

Реакція на газ. На ранніх байках перевірте всі режими подачі газу. Різкість у режимі A — особливість моделі, а от провали, ривки або нерівна робота на холостих — привід для діагностики.

Підвіска. На першому поколінні вилку та амортизатор часто доопрацьовують або замінюють. Це плюс, якщо роботу зроблено якісно, тож запитайте, що саме змінено. Перевірте сальники вилки на підтікання.

Зчеплення та трансмісія. На байках без A&S-зчеплення при різкому скиданні передач заднє колесо може блокуватися — це норма, але пробуксовка під навантаженням вказує на знос. Перевірте чіткість перемикань і роботу квікшифтера, якщо він є.

Ланцюг і зірки. Тяговитий двигун швидко зношує привід — закладіть заміну в бюджет, якщо зуби зірок загострені.

Обслуговування. Запитайте про історію ТО та перевірку теплових зазорів клапанів за регламентом Yamaha. Перевірте рівень та стан охолоджувальної рідини і радіатор. Детальніше про загальну перевірку — у статті як перевірити мотоцикл перед покупкою.

Тюнінг вихлопу та прошивки. Поширені прямотоки та перепрошивки. Уточніть, чи є штатні деталі, та переконайтеся, що мотоцикл рівно працює на всіх обертах.

Хочете подивитися MT-09 наживо? Актуальні байки в наявності та в дорозі показані вгорі цієї сторінки, а менеджери OnlyMoto розкажуть історію конкретного мотоцикла.