Мотоцикл для невисоких райдерів: як обрати і що зробити нижчим

Питання «чи дістану я ногами?» ставить собі кожен, чий зріст нижчий за 170 см. Хороша новина: невисокому райдеру доступні не лише круїзери. Погана — цифра «висота сидіння» у спеках розповідає лише частину історії. Розбираємо, на що дивитися насправді, які моделі підходять і як підлаштувати мотоцикл під себе.

Чому висота сидіння — не єдина цифра

Виробник вказує висоту від землі до найнижчої точки сидіння без райдера. На практиці важать ще три речі.

Ширина сидіння та бака. Вузьке сидіння дозволяє поставити ноги прямо вниз, а широке змушує розводити їх — і ефективна висота росте на кілька сантиметрів. Саме тому деякі мотоцикли з 800 мм «сідають» краще за моделі з 780 мм.

Просідання підвіски. Під вагою райдера мотоцикл осідає. М'яка підвіска круїзера з'їдає більше висоти, жорстка спортивна — менше. Ендуро та турери-«адвенчури» мають великий хід підвіски, тож навіть після просідання залишаються високими.

Маса мотоцикла. Коли ви стоїте на носочках, утримати 170 кг набагато легше, ніж 250 кг. Легкий мотоцикл з висотою 790 мм часто комфортніший за важкий з 740 мм.

Тому правильне питання не «яка висота сидіння?», а «чи впевнено я утримаю цей мотоцикл, стоячи однією ногою на всю стопу?».

Круїзери та боббери: найнижча посадка

Класичний вибір для невисоких — круїзери. Сидіння розташоване низько, центр мас — теж, а ноги виставлені вперед. Висота сидіння у популярних моделей — близько 690–710 мм, тобто навіть при зрості 155–160 см більшість райдерів ставить обидві ноги на землю.

Мінус класу — вага: великі круїзери важать 250–350 кг, і на розворотах у дворі це відчувається. Для першого мотоцикла краще підійде легкий Honda Rebel 250 або 500, ніж важкий літровий круїзер.

Нейкеди, класика та спорт: реально і для невисоких

Якщо круїзер не ваш стиль, дивіться на легкі нейкеди, неокласику та спортбайки до 400 см³. Висота сидіння в них зазвичай 760–800 мм, але вони вузькі й легкі — 160–190 кг. При зрості 165 см на більшості з них ви стоятимете на передній частині стоп обома ногами або повною стопою однією — цього достатньо для впевненої зупинки.

Неокласика на кшталт Triumph Street Twin — окремий приємний випадок: сидіння близько 765 мм і відносно вузький силует роблять її доступною навіть для невисоких райдерів попри 900 см³.

Порівняльна таблиця висоти сидіння

Останні два рядки — для орієнтиру: скремблери з довгоходовою підвіскою та «адвенчури» зазвичай найскладніші для невисоких райдерів.

Як зробити мотоцикл нижчим

• Занижене сидіння. Багато виробників пропонують заводські низькі сидіння. Також можна звузити та зрізати наповнювач штатного у перетяжника — це дає 1–3 см і часто найпомітніший ефект.
• Тяги занижування. Змінюють кінематику задньої підвіски та опускають мотоцикл на 2–4 см. Врахуйте, що змінюється геометрія: переднє пір'я часто потрібно підняти в траверсах на ту ж величину, а бокову підніжку — вкоротити, інакше мотоцикл стоятиме занадто вертикально.
• Налаштування підвіски. Зменшення попереднього натягу пружини додає просідання. Але це компроміс: надто м'яка підвіска гірше тримає дорогу.
• Мотоботи з товстою підошвою. Найпростіший спосіб «підрости» на 2–3 см без жодних змін у мотоциклі.

Будь-яке занижування варто робити у сервісі: неправильна геометрія погіршує керованість і може призвести до зачіпання вихлопом або підніжками в поворотах.

Техніка: як впевнено зупинятися

Досвідчені невисокі райдери не намагаються дотягнутися обома ногами. Вони заздалегідь зміщуються на сидінні вбік і ставлять одну ногу на всю стопу. Корисні звички:

1. Перед зупинкою дивіться на покриття: ухил, яма чи пісок під ногою — головна причина падінь на місці.
2. Зупиняйтеся так, щоб опорна нога була на вищому боці дороги, а не в заглибленні біля бордюру.
3. Тримайте переднє гальмо до повної зупинки — мотоцикл не покотиться, поки ви ставите ногу.
4. Розворот у дворі робіть на малому газу з пробуксовкою зчеплення, а не штовхаючи мотоцикл ногами.

Що перевірити на примірці

Сядьте на мотоцикл, підніміть його з бокової підніжки у вертикаль і постійте пів хвилини. Потім попросіть трохи нахилити його в кожен бік. Якщо утримувати складно вже в салоні — на дорозі буде важче. Перевірте також, чи вистачає рук до керма без витягування і чи дістаєте ви до важеля перемикання, не знімаючи ногу з підніжки.

Невисокий зріст — не обмеження, а лише параметр для вибору. Правильно підібраний мотоцикл і кілька налаштувань роблять їзду такою ж впевненою, як і для високих райдерів.