Triumph Bonneville Speedmaster
Triumph Bonneville Speedmaster – це класичний британський круїзер, що поєднує вічний стиль із сучасною технологічністю. Модель, що випускається з 2003 року (сучасна ітерація з 1200-кубовим двигуном – з 2018 року), вирізняється комфортною посадкою, високим крутним моментом і легким, інтуїтивним керуванням, ідеально підходячи для розслаблених поїздок на далекі відстані та щоденного використання.
Модель Triumph Speedmaster вперше з'явилася у 2003 році як "фабричний кастомний" круїзер, заснований на Bonneville America. Перші версії оснащувалися 790-кубовим двоциліндровим двигуном з повітряним охолодженням, а у 2005 році об'єм двигуна було збільшено до 865 куб. см. У 2008 році мотоцикл отримав систему впорскування палива. Ці ранні моделі відрізнялися від Bonneville America чорним двигуном, укороченою передачею, плоским кермом на стояках, цільним подвійним сидінням та литими дисками з двома передніми дисковими гальмами.
Сучасна ера Triumph Bonneville Speedmaster розпочалася у 2018 році, коли модель була представлена як частина лінійки "Modern Classics" компанії Triumph. Ця версія базується на платформі Bonneville Bobber, але пропонує більш практичний двомісний варіант з більшим паливним баком та зручнішою посадкою. З 2021 року Speedmaster отримав оновлення, включаючи полегшені внутрішні компоненти двигуна для кращої чутливості, а також покращені комфорт та керованість завдяки 47-міліметровим картриджним вилкам Showa. Моделі 2026 року отримали ще більший паливний бак (14 літрів), перероблене кермо, покращене сидіння та інтегрований IMU (блок інерційних вимірювань) з чутливою до нахилу ABS та системою контролю тяги.
Характеристики та поведінка на дорозі
Серцем сучасного Bonneville Speedmaster є 1200-кубовий двоциліндровий двигун з рідинним охолодженням, що має кут повороту колінчастого вала 270°. Цей двигун забезпечує вражаючий крутний момент у 106 Нм при 4000 об/хв та максимальну потужність 77-78 к.с. при 6000-6100 об/хв. Він відрізняється плавною та лінійною подачею потужності, що робить його ідеальним для розслабленого круїзингу.
Посадка на Speedmaster розслаблена та комфортна, з винесеними вперед підніжками та широким кермом "beach bars", що забезпечує природне положення тіла. Низька висота сидіння (705-720 мм) додає впевненості, особливо для райдерів невисокого зросту. Прихований моноамортизатор ззаду створює ілюзію "хардтейлу", зберігаючи при цьому комфорт сучасного підвіски.
Керованість мотоцикла нейтральна та інтуїтивна, що дозволяє легко маневрувати як у міському трафіку, так і на звивистих дорогах. Гальмівна система включає подвійні 310-міліметрові диски спереду з 2-поршневими супортами Brembo та один 255-міліметровий диск ззаду з супортом Nissin, доповнені системою ABS. Сучасні моделі також оснащені чутливою до нахилу ABS та системою контролю тяги для підвищення безпеки.
Серед технологічних особливостей – електронна ручка газу (ride-by-wire), два режими їзди ("Дорога" та "Дощ"), перемикається система контролю тяги, круїз-контроль, повністю світлодіодне освітлення та імобілайзер. Мотоцикл має споряджену масу 263 кг.
Кому підходить
Triumph Bonneville Speedmaster ідеально підходить для райдерів, які шукають комфортний та стильний круїзер з класичним британським шармом, але з усіма перевагами сучасної інженерії. Він чудово підходить для тривалих поїздок, забезпечуючи розслаблену посадку та достатню потужність для автострад. Завдяки своїй керованості та невимушеній поведінці, Speedmaster також є чудовим вибором для новачків або тих, хто повертається до мотоциклів після перерви. Це мотоцикл для тих, хто цінує стиль, комфорт та надійність у щоденному використанні.
На що звернути увагу при купівлі вживаного
При купівлі вживаного Triumph Bonneville Speedmaster варто звернути увагу на кілька ключових моментів. Почніть з візуального огляду на наявність витоків рідин, стану шин (нерівномірний знос, тріщини на боковинах) та ланцюга (надмірний провис, іржа, "залипаючі" ланки, зношені зубці зірочок).
Перевірте роботу підвіски: надмірне "клювання" передньої вилки при гальмуванні або пробої заднього амортизатора на нерівностях можуть свідчити про знос демпфуючих елементів. Нечітке або "плаваюче" відчуття керма в поворотах може вказувати на низький тиск у шинах або зношені підшипники рульової колонки.
Зверніть увагу на дим з вихлопної труби: синій дим свідчить про потрапляння масла в камеру згоряння, чорний – про занадто багату паливну суміш, а стійкий білий дим (після прогріву) може вказувати на проблеми з прокладкою головки циліндра. Запах горілого масла може бути ознакою зовнішніх витоків на гарячі елементи двигуна.
Поведінка зчеплення також є індикатором: якщо воно "веде" або відчувається запах горілого під час агресивної їзди, це може свідчити про зношені фрикційні диски. Хоча це рідкість, на деяких ранніх моделях можуть виникати проблеми з електрикою, наприклад, мерехтіння фари, що може бути пов'язано з акумулятором або перемикачами.
Дуже важливо перевірити історію обслуговування. Регулярна заміна масла є критично важливою, оскільки колінчастий вал і розподільні вали в цих двигунах працюють безпосередньо на алюмінієвих поверхнях картера та головки циліндра без змінних вкладишів. Загалом, двигуни Triumph вважаються надійними за умови належного догляду.
