Kawasaki W 800

Kawasaki W800 – це втілення мотоциклетної класики, що переносить райдера в епоху 60-х років минулого століття, зберігаючи при цьому всі переваги сучасних технологій. Ця модель є прямим спадкоємцем легендарної серії Kawasaki W, яка бере свій початок у 1960-х роках і була натхненна британськими мотоциклами, такими як BSA A7 та Triumph Bonneville.

Історія моделі та покоління

Модель Kawasaki W800 вперше з'явилася на ринку у 2011 році як наступник Kawasaki W650. Вона була розроблена для відповідності новим екологічним нормам, тому, на відміну від карбюраторного W650, W800 отримав систему впорскування палива. Перше покоління W800 випускалося до 2016 року, після чого виробництво для європейського ринку було припинено через введення екологічних стандартів Євро-4. У 2016 році була випущена версія Final Edition, яка ознаменувала завершення цього етапу.

Однак, завдяки своїй популярності та незмінному попиту на ретро-мотоцикли, Kawasaki відновила виробництво W800 у 2019 році. Оновлена модель була представлена у кількох модифікаціях: класичний W800, а також W800 Street та W800 Cafe. У 2021 році модель отримала черговий рестайлінг, в рамках якого були оновлені гальмівна система, підвіска та паливний бак, а також додана модифікація Meguro K3 ексклюзивно для японського ринку.

Характеристики та поведінка на дорозі

Серцем Kawasaki W800 є 773-кубовий двоциліндровий паралельний двигун з повітряним охолодженням, чотиритактний, з одним верхнім розподільчим валом (SOHC) та приводом від конічних шестерень. Цей двигун налаштований на забезпечення потужного крутного моменту на низьких та середніх обертах, що робить його ідеальним для комфортної їзди містом та спокійних заміських прогулянок. Максимальна потужність становить 48 к.с. (35 кВт) при 6500 об/хв, а крутний момент – 60 Нм при 2500 об/хв для ранніх моделей, або 62,9 Нм при 4800 об/хв для пізніших версій. Японські версії можуть мати до 52 к.с. П'ятиступінчаста коробка передач та ланцюговий привід забезпечують плавне перемикання та надійність.

Шасі W800 побудовано на сталевій подвійній рамі, що забезпечує стабільність та передбачувану керованість. Підвіска складається з телескопічної вилки спереду (39 мм у ранніх моделях, 41 мм у пізніших) та подвійних амортизаторів з регулюванням попереднього натягу пружини ззаду, налаштованих на комфорт. Гальмівна система також була оновлена: якщо ранні моделі мали передній дисковий та задній барабанний гальма, то з 2019/2021 року W800 оснащується дисковими гальмами спереду (320 мм) та ззаду (270 мм) з системою ABS у стандартній комплектації, що значно підвищує безпеку. Колеса зі спицями (19-дюймове переднє та 18-дюймове заднє у класичній версії, або обидва 18-дюймові у версіях Street та Cafe) підкреслюють вінтажний стиль.

На дорозі W800 демонструє спокійну та врівноважену поведінку. Він не є "спідстером" для швидкісних рекордів, але забезпечує достатню потужність для впевненого руху. Комфортна посадка, широке кермо та м'яка підвіска роблять його чудовим вибором для тривалих поїздок, зменшуючи втому райдера.

Кому підходить Kawasaki W800

Kawasaki W800 ідеально підходить для мотоциклістів, які цінують класичний дизайн, автентичний вигляд та відчуття від їзди, але не готові відмовлятися від надійності та функціональності сучасного мотоцикла. Це чудовий вибір для щоденних поїздок містом, комфортних круїзів вихідного дня та навіть для невеликих туристичних подорожей. Завдяки легкій керованості та передбачуваній поведінці, W800 може бути рекомендований навіть новачкам. Він приваблює тих, хто шукає мотоцикл з характером, який привертає увагу своїм витонченим стилем та увагою до деталей.

На що звернути увагу при купівлі вживаного

При купівлі вживаного Kawasaki W800 варто звернути увагу на кілька ключових моментів. Попросіть продавця не прогрівати двигун перед вашим приїздом, щоб перевірити легкість холодного запуску та послухати наявність незвичайних шумів на холостому ходу. Обов'язково перевірте рівень та стан моторного масла – воно має бути прозорим, без ознак емульсії.

Уважно огляньте паливний бак зсередини на наявність іржі, а також перевірте прозорість гальмівної рідини. Оцініть стан шин, ланцюга та зірочок – на задній зірочці не повинно бути "акулячих плавників", що свідчить про зношення. Перевірте роботу всіх світлових приладів та звукового сигналу. Зверніть увагу на будь-які значні пошкодження або сліди корозії на металевих частинах. Також важливо дізнатися про історію обслуговування мотоцикла, адже якщо попередній власник нехтував базовим доглядом, це може свідчити про потенційні проблеми з більш важливими вузлами.