Порівняння
Yamaha MT-07 чи Kawasaki Z650: який нейкед середнього класу обрати
Два найпопулярніші двоциліндрові нейкеди середнього класу. Порівнюємо MT-07 і Z650 за двигуном, вагою, посадкою, гальмами й електронікою і розбираємо, кому який підійде краще.
Yamaha MT-07 і Kawasaki Z650 — два нейкеди, з якими найчастіше порівнюють один одного, коли шукають мотоцикл середнього класу. Обидва двоциліндрові, обидва легкі, обидва не розорять на обслуговуванні. Але характер у них різний, і саме він вирішує, з яким вам буде краще. Розбираємо по пунктах.
Коротко: у чому різниця
MT-07 — більш «хуліганський» мотоцикл. Двигун з колінвалом 270° тягне з низів, звучить як V-twin і охоче піднімає переднє колесо. Z650 — спокійніша й передбачуваніша: мотор м'який унизу, розкривається ближче до середніх обертів, посадка трохи нижча, а шасі налаштоване на комфорт і впевненість.
Якщо хочеться емоцій від кожного відкриття газу — дивіться на MT-07. Якщо важливіше, щоб мотоцикл прощав помилки і не втомлював у місті — Z650.
Порівняння характеристик
| Параметр | Yamaha MT-07 | Kawasaki Z650 |
|---|---|---|
| Роки випуску | з 2014 | з 2017 |
| Двигун | 689 см³, рядний 2-циліндровий, колінвал 270° | 649 см³, рядний 2-циліндровий, колінвал 180° |
| Потужність | 75 к.с. (2014–2020), 73,4 к.с. (з 2021) | 68 к.с. |
| Крутний момент | 68 Н·м (67 Н·м з 2021) | ≈65 Н·м |
| Споряджена маса | 179–184 кг | ≈187 кг (з ABS) |
| Висота сидіння | ≈805 мм | ≈790 мм |
| Паливний бак | 14 л | 15 л |
| Передні гальма | 2 диски 282 мм (298 мм з 2021) | 2 пелюсткові диски 300 мм |
| Трекшн-контроль | з 2025 року | з 2023 року (KTRC) |
Цифри для дорожніх європейських версій; у різних ринках і роках можливі невеликі відмінності.
Двигун і динаміка
Мотор MT-07 — головна причина популярності моделі. Колінвал 270° дає нерівномірний порядок спалахів, як у V-подібної двійки, і тягу, що з'являється вже з 3 000 об/хв. У місті можна їхати на третій-четвертій передачі й просто додавати газ. На серпантинах MT-07 вистрілює з поворотів, і саме за це її люблять.
У Z650 двигун зі 180-градусним колінвалом. Він крутиться охочіше, звучить вище і не так смикає на низьких обертах. Потужності менше на кілька кінських сил, але в реальній їзді містом і трасою різниця відчувається менше, ніж на папері. Z650 плавніша у відгуку на газ — це плюс для новачка і для їзди вдвох.
Посадка, вага і керованість
Обидва мотоцикли легкі, але розподіляють вагу по-різному. MT-07 здається компактнішою, кермо ширше, посадка активніша — мотоцикл легко «кидати» з боку в бік. Сидіння близько 805 мм.
Z650 трохи важча на папері, але нижча: сидіння близько 790 мм і вузьке в районі бака. Райдерам зростом до 170 см на Z650 зазвичай впевненіше на зупинках. Посадка трохи спокійніша, кермо ближче.
Підвіска в обох простенька: класична вилка 41 мм і моноамортизатор з регулюванням переднатягу. MT-07 до оновлення 2018 року мала досить м'які налаштування, які на жвавому темпі розгойдувалися. Z650 від початку налаштована трохи зібраніше, але для важкого райдера або їзди вдвох обидві моделі можуть здатися м'якими.
Гальма та електроніка
Гальма в обох достатні для дорожнього темпу: два диски спереду, один ззаду. У Z650 диски трохи більші й пелюсткові, у MT-07 з 2021 року діаметр теж збільшили до 298 мм. На європейських версіях обох моделей ABS стандартний.
З електронікою у старших роках небагато: крім ABS нічого немає. Z650 з 2020 року отримала кольоровий TFT-дисплей з підключенням до смартфона, а з 2023 — трекшн-контроль KTRC. MT-07 оновлення 2025 року отримала TFT, режими та трекшн-контроль, але на вторинному ринку таких екземплярів поки мало.
Покоління: що змінювалося
MT-07. Перша версія 2014 року задала формулу: легка сталева рама, двигун CP2 і низька ціна. У 2018 році модель оновили: новий дизайн бака, жорсткіша підвіска з регулюванням. У 2021-му під норми Євро-5 змінилися мотор (73,4 к.с.), фара і передні диски. У 2025 році вийшло нове покоління з перевернутою вилкою, TFT-дисплеєм і трекшн-контролем, а також з опційною автоматизованою коробкою Y-AMT.
Z650. Модель з'явилася у 2017 році на заміну ER-6n: нова трубчаста рама, помітно легший за попередника мотоцикл, агресивніший дизайн у стилі лінійки Z. У 2020 році — світлодіодна оптика і TFT-дисплей з підключенням до смартфона через застосунок Rideology. З 2023 року — трекшн-контроль KTRC.
На вторинному ринку найчастіше трапляються MT-07 2014–2020 і Z650 2017–2022. Якщо бюджет дозволяє, варто шукати MT-07 після 2018 року — підвіска там помітно краща.
Обслуговування і витрати
Обидві моделі прості в обслуговуванні: рядна двійка, ланцюговий привід, мінімум електроніки на старших роках. Регламентні роботи — масло з фільтром, свічки, повітряний фільтр, рідини й перевірка зазорів клапанів за регламентом виробника — однакові за складністю. Витрата палива в обох у змішаному режимі близько 4–5 л на 100 км.
Витратні матеріали для обох моделей легко знайти. Спереду в обох 120/70 R17, ззаду у MT-07 180/55 R17, у Z650 — 160/60 R17. Обидва розміри поширені, тож шини є будь-якого класу, від туристичних до спортивних.
Кому що підійде
MT-07 обирайте, якщо:
- хочете максимум емоцій за мінімум грошей і ваги;
- вже маєте хоча б сезон досвіду або впевнено працюєте газом;
- їздите переважно самі й любите серпантини.
Z650 обирайте, якщо:
- це ваш перший мотоцикл після автошколи і хочеться передбачуваності;
- ви невисокі або цінуєте низьке сидіння;
- часто їздите вдвох або в місті, де плавність важливіша за «вистріл».
Салон OnlyMoto · Київ
Подивіться наживо. Заведіть. Відчуйте.
- Київ, Залізничне шосе 4
- Пн–Пт 10:00–19:00 · Сб 12:00–17:00
На що дивитися при купівлі вживаного
Обидві моделі дуже надійні, тож головне — не технічні «хвороби», а історія конкретного екземпляра. MT-07 часто купують для навчання й трюків, тому уважно огляньте кінці керма, підніжки, кришки двигуна та задній підрамник: сліди падінь і «віллі» на задньому колесі видно по потертостях і погнутих деталях.
Далі стандарт: ланцюг і зірки, вік шин за датою на боковині, течі з сальників вилки, плавність перемикань. Для детального чекліста дивіться нашу статтю «Як перевірити мотоцикл перед покупкою». Якщо сумніваєтеся, чи вам підходить нейкед узагалі, почніть з порівняння «Нейкед чи спортбайк».
Часті питання
- Що потужніше — MT-07 чи Z650?
- MT-07 потужніша: 75 к.с. у версіях 2014–2020 і 73,4 к.с. з 2021 року проти 68 к.с. у Z650. Різниця в моменті невелика, але MT-07 помітно жвавіше відгукується на газ на низьких і середніх обертах.
- Який мотоцикл легший — MT-07 чи Z650?
- MT-07 легша: 179–184 кг у спорядженому стані залежно від року та ABS. Z650 з ABS важить близько 187 кг. На практиці різниця в кілька кілограмів майже не відчувається, важливіше розташування ваги й посадка.
- Що краще для новачка — MT-07 чи Z650?
- Обидва підходять як перший мотоцикл після кількох занять з інструктором. Z650 м'якша і передбачуваніша в реакції на газ, тому новачкам з нею трохи простіше. MT-07 веселіша, але вимагає акуратнішої роботи газом.
- Яка висота сидіння у MT-07 і Z650?
- Близько 805 мм у MT-07 і 790 мм у Z650. Z650 до того ж вузька в районі сидіння, тому невисоким райдерам на ній зазвичай зручніше.
- Чи є трекшн-контроль на MT-07 і Z650?
- На MT-07 до 2025 року трекшн-контролю немає — лише ABS. Z650 отримала трекшн-контроль KTRC з 2023 модельного року. Для старших років обох моделей з електроніки є тільки ABS.
- Скільки витрачають MT-07 і Z650?
- Обидва мотоцикли в спокійному змішаному режимі витрачають приблизно 4–5 л на 100 км. Точна цифра залежить від манери їзди: при активному темпі витрата зростає в обох.
Лишились питання? Допоможемо обрати
Розкажіть, як плануєте їздити — підкажемо варіанти з наявності та з тих, що вже в дорозі.
Розкажіть, як і де плануєте їздити — підкажемо варіанти з наявності та з тих, що вже в дорозі.
Читайте також
Оновлено 29 вересня 2026 р.